Как это действует

Восстановление емкости аккумуляторов. Десульфатация.

Основной причиной потери емкости АКБ является сульфатация пластин.
Принцип действия средства «РеАктор» состоит в растворении солей сульфата свинца, которые осаждаются на пластины аккумулятора в процессе его эксплуатации и препятствуют токообразованию. На фото вы можете видеть образец засульфатированной пластины ДО и ПОСЛЕ обработки «РеАктором».
Пластина одна и та-же (можете сравнить "узор" на ней в левой части - там хорошо видно) - была поставлена в стакан с "РеАктором". Уровень заливки четко просматривается по растворенному слою сульфата. Результат - налицо!
В реакцию со СВИНЦОМ на пластинах состав НЕ ВСТУПАЕТ и поверхностный активный слой пластин НЕ РАСТВОРЯЕТ!!!

Внимание! "РеАктор" НЕ ВОССТАНАВЛИВАЕТ емкость аккумуляторов, имеющих внутреннее короткое замыкание пластин!
Определить его достаточно просто:
если б/ушный заряженный аккумулятор не крутит стартер, или крутит его, но неуверенно и через 3-4 дня от этого аккумулятора не зажигаются даже лампочки - это ТОЧНО короткое замыкание! (Косвенным признаком может служить нагрев аккумулятора при зарядке). Никакая реанимация такому аккумулятору НЕ ПОМОЖЕТ!!!
Если б/ушный заряженный аккумулятор не крутит стартер, или крутит его, но неуверенно, но тем не менее фары от него зажигаются спустя 2-3 недели простоя - то короткого замыкания нет, налицо сульфатация, падение емкости и только. Этого пациента вполне можно реанимировать.

Либо более точный способ, который потребует умения обращаться с ареометром и вольтметром:
Зарядим аккумулятор. Оставим на ночь. Утром проверим плотность электролита в каждой банке и напряжение на батарее.
Если спустя 10-12 часов после простоя заряженного аккумулятора в одной из банок плотность ниже 1.15 и напряжение на батарее ниже 10.5 вольт - значит закорочена одна из банок. Такой аккумулятор промывать бессмысленно.
Если же плотность в норме, а напряжение выше 10.5 вольт - значит можно приступить к операции.